蘭博基尼最新發(fā)布的混合動力超級跑車Temerario，采用了UFI集團革命性的發(fā)動機空氣過濾技術(shù)——UFI MULTITUBE。

Temerario標(biāo)志著蘭博基尼的重要轉(zhuǎn)折，首次放棄了傳統(tǒng)的V10發(fā)動機，轉(zhuǎn)而采用全新的V8雙渦輪增壓發(fā)動機，并配備三臺電動機。

如此精密的動力系統(tǒng)需要先進的發(fā)動機空氣過濾組件，UFI MULTITUBE正是由UFI集團研發(fā)的革命性空氣過濾器。

UFI MULTITUBE采用專利的管狀結(jié)構(gòu)，取代了傳統(tǒng)的板式發(fā)動機空氣濾清器。其過濾介質(zhì)由100%疏水性合成纖維制成，特殊的形狀設(shè)計使其過濾效率高達98.5%至98.8%。

MULTITUBE的其他特點包括幾何靈活性和更小的尺寸。其濾芯結(jié)構(gòu)允許根據(jù)車輛制造商的需求和濾清器安裝位置，將管道以并聯(lián)、串聯(lián)或其他不同幾何形狀進行排列，并可調(diào)整直徑和長度。

與傳統(tǒng)的板式系統(tǒng)相比，MULTITUBE的體積可減少多達50%，而不影響其過濾能力。這對于像蘭博基尼Temerario這樣的高性能汽車來說，減輕濾清器的重量至關(guān)重要。

UFI MULTITUBE：提升動力，降低油耗

MULTITUBE的幾何設(shè)計優(yōu)化了空氣的流體動力學(xué)，使空氣能夠線性通過結(jié)構(gòu)，減少車輛的阻力。

這種改進的氣流動力學(xué)使蘭博基尼Temerario的發(fā)動機空氣濾清器（為美觀采用黑色過濾介質(zhì)）能夠安裝在輪拱區(qū)域，有助于實現(xiàn)高下壓力，同時無需大型后擾流板。

MULTITUBE內(nèi)部的氣流動態(tài)也將壓力和能量損失降至最低，確保發(fā)動機功率的提升。根據(jù)認證測試，某些車型的功率可增加多達4%，同時有助于降低油耗和污染物排放。

此外，UFI MULTITUBE通過了DIN53438測試（ISO標(biāo)準(zhǔn)），獲得了最高的F1級別認證。

Temerario：蘭博基尼邁向混合動力的大膽之舉

UFI濾清器的技術(shù)卓越性與Temerario的創(chuàng)新特性完美契合。該車型采用了全新的4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，配備平面曲軸、鈦合金連桿、鋁制氣缸蓋和干式油底殼潤滑系統(tǒng)，能夠在9000至9750轉(zhuǎn)/分鐘之間輸出800馬力。

作為插電式混合動力超級跑車，Temerario還配備了三臺電動機，其中兩臺位于前軸（確保全輪驅(qū)動），一臺位于發(fā)動機和八速雙離合變速器之間。

每臺電動機的峰值功率為150馬力，系統(tǒng)總功率為920馬力?；旌蟿恿ο到y(tǒng)還包括位于中央通道的3.8千瓦時可充電電池。

憑借這一復(fù)雜的動力系統(tǒng)，蘭博基尼Temerario可在混合動力模式下運行，或在關(guān)閉內(nèi)燃機的情況下僅利用前軸電動機提供190馬力的動力；在性能模式下，可釋放全部920馬力。

新款蘭博基尼Temerario性能卓越，最高時速可達343公里，配備彈射起步功能，0至100公里/小時加速僅需2.7秒。

蘭博基尼Temerario的卓越性能與UFI集團的先進過濾解決方案相得益彰。

UFI濾清器的革命性UFI MULTITUBE發(fā)動機空氣過濾技術(shù)已成功應(yīng)用于Alfa Romeo 33 Stradale、Maserati MC20 Cielo和Porsche 911 GTS等高性能車型，這些車型均配備強勁的六缸發(fā)動機。

然而，UFI MULTITUBE并非僅限于高性能車型。它已作為原廠配件應(yīng)用于菲亞特500 Hybrid車型，并在UFI和SOFIMA的售后產(chǎn)品目錄中，分別以型號UFI 27.TUB.01和SOFIMA S 1TUB A提供。這使得這一創(chuàng)新技術(shù)的優(yōu)勢惠及更廣泛的汽車零部件領(lǐng)域。