UFI濾清器：汽車制造商的首選！
自 2010 年以來，UFI 過濾器集團(tuán)一直耕耘 OEM 汽車行業(yè)的熱交換器市場(chǎng)，不斷投入研發(fā)和創(chuàng)新，可以設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)水冷和真空釬焊鋁熱的交換器，可實(shí)現(xiàn)更堅(jiān)固、更高效和更清潔的產(chǎn)品
UFI 濾清器目前提供 7 條熱管理產(chǎn)品線。
用于電動(dòng)車橋的熱交換器
先進(jìn)的真空釬焊熱交換器，用于控制電動(dòng)車軸變速箱油的溫度，并將電動(dòng)車軸冷卻液與冷卻系統(tǒng)的其余部分連接起來。
變速箱油熱交換器可以安裝在前或后 e 軸上，必要時(shí)可添加恒溫閥。 UFI 濾清器能夠生產(chǎn)和供應(yīng)多用熱交換器（兩對(duì)并行運(yùn)行的交換器，用于傳輸戴姆勒卡車公司批量生產(chǎn)的全電動(dòng)卡車）。
電橋模塊
不同于之前解決方案，可將機(jī)油過濾、電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的熱管理和機(jī)油再循環(huán)功能全部集成在一個(gè)緊湊的模塊中。 直接組裝在電動(dòng)車橋上，確保組件的高效管理以及變速箱和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)使用壽命。
電池冷卻器
電池冷卻器是電動(dòng)汽車 (EV) 和插電式混合動(dòng)力車 (PHEV) 熱管理系統(tǒng)的重要組成部分。
它是用于冷卻電池的熱交換器，使用車輛空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑氣體傳遞電池冷卻劑的熱量。 它用于快速充電等臨界高溫條件下或夏季。 在 UFI，我們?cè)跒殡妱?dòng)和混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)、模擬、測(cè)試和制造電池冷卻器方面積累了全面的專業(yè)知識(shí)，在熱管理電源以及各種膨脹閥技術(shù)方面提供多樣化的產(chǎn)品。
冷卻液電池加熱器
新一代的 UFI 濾清器熱交換器可用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。 例如，它們可以加熱用于在冷啟動(dòng)條件下控制電池溫度的液體，或在臨界條件下對(duì)其進(jìn)行冷卻以避免過熱。
UFI 濾清器在滿足可替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的新技術(shù)需求方面處于領(lǐng)先地位。
冷卻液流量閥
冷卻液流量閥是用于電動(dòng)汽車 (EV) 和插電式混合動(dòng)力車 (PHEV) 熱管理的組件。
它們根據(jù)電池、電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)車軸和電力電子設(shè)備的熱需求修改冷卻液回路的路徑。它們可以是旋轉(zhuǎn)的或螺線管的，根據(jù)具體應(yīng)用具有 3 通或 4 通配置。
變速箱油冷卻器
這些 UFI 濾清器熱交換器安裝在現(xiàn)代自動(dòng)變速箱（變速器）內(nèi)，具有將油溫保持在所需值內(nèi)的功能。 它們可以配備一個(gè)恒溫閥來加熱啟動(dòng)階段的油并在使用過程中冷卻它，確保傳輸系統(tǒng)的更長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間，減少車輛的消耗和排放。
液冷式冷凝器
液冷式冷凝器是熱管理系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。 它可用于電動(dòng)汽車 (EV) 和插電式混合動(dòng)力汽車 (PHEV)，也可用于內(nèi)燃機(jī) (ICE) 汽車。
我們?cè)谠O(shè)計(jì)、模擬、測(cè)試和生產(chǎn)用于內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的液冷冷凝器方面擁有一流的專業(yè)知識(shí)。
獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻器
直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的 UFI 濾清器交換器是根據(jù)每個(gè)單獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)的特定熱要求制造的。 它們的高度可調(diào)節(jié)，以便能夠響應(yīng)來自當(dāng)前正在開發(fā)的電機(jī)系列的不同排量的許多熱管理要求。 UFI 濾清器交換器提供卓越的冷卻性能，有效降低熱負(fù)荷并確保更好的性能和更長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。.
模塊上的機(jī)油冷卻器
這種類型的交換器與濾清器一起集成到油模塊中，還可集成到恒溫閥和電子傳感器中
UFI濾清器作為潤(rùn)滑和過濾系統(tǒng)完整解決方案的供應(yīng)商被世界領(lǐng)先的汽車制造商選為合作伙伴
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