UFI 濾清器,過濾和熱管理領域的領導者,近日宣布成為中國首款氫動力汽車供應商:將為長安深藍SL03量產車提供陰極空氣過濾器模塊。
去年正式推出的長安深藍SL03采用燃料電池動力總成,預計今年夏季上市。它搭載神力科技55千瓦燃料電池電堆系統(tǒng),具備超高的發(fā)電率,每公斤氫氣可發(fā)電20.5千瓦時(氫能轉換效率>60%)。在平均行駛條件下,該車的續(xù)航里程可達730公里。
根據(jù)CLTC行駛工況(中國輕型汽車行駛工況)測試,每百公里的氫能消耗僅為0.65公斤,且可在3分鐘內實現(xiàn)超快速加氫。電池系統(tǒng)使用壽命長達10000小時,性能衰減小于10%。
長安深藍SL03燃料電池汽車的燃料電池進氣系統(tǒng)是由UFI集團在上海的研發(fā)中心和索菲瑪汽車濾清器有限公司共同開發(fā)。這是一個完整的模塊,包括進氣管總成、空氣濾清器總成和出氣管總成。這一系統(tǒng)是UFI濾清器設計和制造的SUPER ADSORBER系列陰極空氣過濾系統(tǒng)的組成部分。
歐菲濾清器集團董事長喬治奧·吉龍迪表示:“這項成就的取得充分展示了我們在新能源汽車技術領域的實力。長安深藍SL03的推出將加速中國氫燃料電池乘用車市場的發(fā)展,上汽、長城、廣汽和紅旗等自主品牌也對該技術表現(xiàn)出了濃厚興趣。我們將繼續(xù)通過意大利的歐菲Cell專用研發(fā)中心積極研發(fā)其他燃料電池應用技術,例如去離子器和膜電極組件(MEA)。”
目前市場上的燃料電池系統(tǒng)采用質子交換膜燃料電池(PEMFC)。空氣中的SOX、NOX、H2S、CO等雜質和有害氣體會嚴重影響這些電池的性能和壽命。因此,歐菲濾清器從2017年開始就一直在開發(fā)與燃料電池中氫氣使用及其相應過濾問題相關的設備,并生產具有雙重過濾功能的陰極空氣過濾器面板或圓柱形濾筒。第一層采用合成介質制成,作為固體顆粒的物理屏障。第二層由摻有活性炭的無紡布制成,具有吸收氣態(tài)污染物的功能。因此,對于燃料電池陰極空氣過濾系統(tǒng)而言,選擇合適的過濾介質至關重要。長安汽車在中國市場推出的首款燃料電池輕型汽車使用了SUPER ADSORBER陰極空氣濾清器,流阻近2 kPa,容塵量超過180 g。