蘭博基尼最新發(fā)布的混合動力超級跑車Temerario，采用了UFI集團革命性的發(fā)動機空氣過濾技術——UFI MULTITUBE。

Temerario標志著蘭博基尼的重要轉折，首次放棄了傳統的V10發(fā)動機，轉而采用全新的V8雙渦輪增壓發(fā)動機，并配備三臺電動機。

如此精密的動力系統需要先進的發(fā)動機空氣過濾組件，UFI MULTITUBE正是由UFI集團研發(fā)的革命性空氣過濾器。

UFI MULTITUBE采用專利的管狀結構，取代了傳統的板式發(fā)動機空氣濾清器。其過濾介質由100%疏水性合成纖維制成，特殊的形狀設計使其過濾效率高達98.5%至98.8%。

MULTITUBE的其他特點包括幾何靈活性和更小的尺寸。其濾芯結構允許根據車輛制造商的需求和濾清器安裝位置，將管道以并聯、串聯或其他不同幾何形狀進行排列，并可調整直徑和長度。

與傳統的板式系統相比，MULTITUBE的體積可減少多達50%，而不影響其過濾能力。這對于像蘭博基尼Temerario這樣的高性能汽車來說，減輕濾清器的重量至關重要。

UFI MULTITUBE：提升動力，降低油耗

MULTITUBE的幾何設計優(yōu)化了空氣的流體動力學，使空氣能夠線性通過結構，減少車輛的阻力。

這種改進的氣流動力學使蘭博基尼Temerario的發(fā)動機空氣濾清器（為美觀采用黑色過濾介質）能夠安裝在輪拱區(qū)域，有助于實現高下壓力，同時無需大型后擾流板。

MULTITUBE內部的氣流動態(tài)也將壓力和能量損失降至最低，確保發(fā)動機功率的提升。根據認證測試，某些車型的功率可增加多達4%，同時有助于降低油耗和污染物排放。

此外，UFI MULTITUBE通過了DIN53438測試（ISO標準），獲得了最高的F1級別認證。

Temerario：蘭博基尼邁向混合動力的大膽之舉

UFI濾清器的技術卓越性與Temerario的創(chuàng)新特性完美契合。該車型采用了全新的4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，配備平面曲軸、鈦合金連桿、鋁制氣缸蓋和干式油底殼潤滑系統，能夠在9000至9750轉/分鐘之間輸出800馬力。

作為插電式混合動力超級跑車，Temerario還配備了三臺電動機，其中兩臺位于前軸（確保全輪驅動），一臺位于發(fā)動機和八速雙離合變速器之間。

每臺電動機的峰值功率為150馬力，系統總功率為920馬力?；旌蟿恿ο到y還包括位于中央通道的3.8千瓦時可充電電池。

憑借這一復雜的動力系統，蘭博基尼Temerario可在混合動力模式下運行，或在關閉內燃機的情況下僅利用前軸電動機提供190馬力的動力；在性能模式下，可釋放全部920馬力。

新款蘭博基尼Temerario性能卓越，最高時速可達343公里，配備彈射起步功能，0至100公里/小時加速僅需2.7秒。

蘭博基尼Temerario的卓越性能與UFI集團的先進過濾解決方案相得益彰。

UFI濾清器的革命性UFI MULTITUBE發(fā)動機空氣過濾技術已成功應用于Alfa Romeo 33 Stradale、Maserati MC20 Cielo和Porsche 911 GTS等高性能車型，這些車型均配備強勁的六缸發(fā)動機。

然而，UFI MULTITUBE并非僅限于高性能車型。它已作為原廠配件應用于菲亞特500 Hybrid車型，并在UFI和SOFIMA的售后產品目錄中，分別以型號UFI 27.TUB.01和SOFIMA S 1TUB A提供。這使得這一創(chuàng)新技術的優(yōu)勢惠及更廣泛的汽車零部件領域。

UFI MULTITUBE 的雙進氣口由 UFI 技術人員與瑪莎拉蒂合作設計，支持并進一步增強?六缸 Nettuno Biturbo V6 發(fā)動機的高性能，3 升 630 馬力。MULTITUBE的管狀形狀允許更大的模塊化和幾何靈活性，位于靠近進氣口的駕駛室區(qū)域，并保持汽車輪廓和空氣動力學不變。與其他發(fā)動機空氣過濾系統相比，UFI 濾清器的重量減少多達 25%。

MULTITUBE 的另一個基本特征是防水過濾介質，采用獨家 FormulaUFI.Extreme 制成，與傳統面板不同，它在整個產品生命周期內保持高過濾性能（大于99.5%）。UFI MULTITUBE 還保證了將空氣輸送到發(fā)動機的更好的流體動力學，保護它免受雜質、碎屑和水滴的影響。

與經典的板式空氣濾清器相比，壓降降低了 50%，過濾介質提供了無與倫比的阻燃性——事實上，它已通過確定商業(yè)材料燃燒程度的 DIN53438（ISO 標準）測試，獲得最高級別的F1等級評定。

備受喜愛的MC20 開放式雙座超跑集諸多創(chuàng)新技術之大成，包括強大的音響系統和只需12秒即可收回的全景玻璃天窗，UFI 濾清器集團很自豪能夠成為其中的一員，為瑪莎拉蒂的最新車型提供高性能發(fā)動機的駕駛樂趣。

• 空間優(yōu)化，雙進氣系統采用革新技術的管式空氣過濾器
• 改進后的流體動力學可降低油耗并提升發(fā)動機功率
• 卓越性能：由疏水性合成纖維制成的深層隔膜過濾介質，具有防水與耐火功能

作為全球內燃機、混合動力和電動汽車過濾系統和熱管理技術的引領者，UFI濾清器集團近日與梅賽德斯-奔馳進一步達成合作，由集團設計和生產的突破性 UFI MULTITUBE 發(fā)動機空氣過濾技術將應用于新款梅賽德斯-邁巴赫 S-Class 的雙進氣系統。

UFI MULTITUBE 的顯著優(yōu)勢之一便是其模塊化，可為不同的發(fā)動機系統提供更大的布局靈活性。與傳統的板式濾芯相比，UFI MULTITUBE 的管狀結構即使在更小的空間范圍內也能提供長效的過濾性能，濾清效率超過 99.5%。

邁巴赫S級車型搭載了強大的610 HP V12 發(fā)動機，空氣過濾器只能放于有限的垂直空間內，UFI 濾清器集團為此需求特別量身定制出專屬解決方案。雙空氣箱均采用 UFI MULTITUBE 管狀系統，可優(yōu)化空間并保證更好的流體動力學。與傳統的空氣過濾器系統相比，UFI MULTITUBE 可以最大限度地減少進氣壓降和能量損失，確保為發(fā)動機提供更強功率，從而節(jié)省燃料，并減少排放。UFI MULTITUBE 已經在此前多項實際應用中證明了這些優(yōu)勢，例如為部分車型增加多達+4%的功率。

除了顯著降低了進氣壓降外，UFI MULTITUBE還具有防水和耐火性能。UFI MULTITUBE 的過濾介質由集團獨家的 FormulaUFI.EXTREME 疏水性合成纖維制成，可形成不透水滴和水分的深層隔膜，并可在其整個使用壽命期間保持完整的功能和過濾性能。

UFI MULTITUBE 還通過了 DIN53438 材料可燃性測試（ISO標準測試），并取得目前的最高等級即F1等級，進一步突顯了 FormulaUFI.EXTREME 介質的阻燃性及其產品安全特性。

此外，UFI MULTITUBE的性能遠遠高于其他同樣獲得F1等級的發(fā)動機空氣濾清器。例如，在測試過程中，MULTITUBE在暴露于明火時不會穿孔，后者在接觸到火后會完全穿孔。

UFI 濾清器集團首席執(zhí)行官雷納多·法柯尼表示：“我們很榮幸被選為豪華德國轎車品牌的首選供應商，此次合作再次證明了UFI濾清器的技術與創(chuàng)新達到了前沿水平，有能力為高端車型提供高科技產品。UFI MULTITUBE 已被全球眾多知名汽車制造商選用，應用于超級跑車和 A 級轎車，進一步證實了 UFI MULTITUBE 技術的靈活性和獨特性?！?/p>