• UFI Filters以其原裝技術(shù)，助推蘭博基尼Revuelto成為品牌首款插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車
• 針對(duì)新一代蘭博基尼V12發(fā)動(dòng)機(jī)，我們提供最先進(jìn)的油模塊
• FormulaUFI.Micron技術(shù)確保過(guò)濾器具有高化學(xué)穩(wěn)定性，與水和燃料接觸的可靠性，以及卓越的過(guò)濾性能

作為過(guò)濾、熱管理和氫過(guò)濾技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，UFI 濾清器展示了為蘭博基尼新款V12發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的最新一代油模塊。這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配于Revuelto車型，這是‘牛之家‘品牌的首款插電式混合動(dòng)力高性能電動(dòng)（HPEV）超級(jí)跑車。

在慶祝’圣阿加塔博洛涅塞之家’六十周年之際，蘭博基尼推出了其首款基于革新性LB744平臺(tái)并搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的超級(jí)跑車Revuelto。該動(dòng)力系統(tǒng)完美融合了強(qiáng)大的高性能12缸內(nèi)燃機(jī)和由鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的三個(gè)高密度電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)質(zhì)互補(bǔ)。

UFI Filters作為Revuelto強(qiáng)大V12發(fā)動(dòng)機(jī)的原裝設(shè)備供應(yīng)商，使用了最新一代基于FormulaUFI.Micron規(guī)格的油濾器。整個(gè)模塊采用鋁質(zhì)機(jī)身和熱交換器，以及由合成纖維制成的濾芯，即使在困難的條件下，如高排量發(fā)動(dòng)機(jī)所經(jīng)歷的壓力，也能保持高化學(xué)穩(wěn)定性，同時(shí)與水和燃料接觸時(shí)具有最高的可靠性。非常細(xì)小的纖維確保了過(guò)濾效率，這有助于最大程度地延長(zhǎng)濾芯的使用壽命并降低壓力降，從而確保油路總是為超級(jí)性能的V12提供最大流量的潤(rùn)滑劑。

UFI 濾清器集團(tuán)董事長(zhǎng)Giorgio Girondi表示：“創(chuàng)新是我們的基因，我們已經(jīng)在混合動(dòng)力超級(jí)跑車技術(shù)的歷史中留下了絢麗的一筆。對(duì)未來(lái)的矚目推動(dòng)我們不斷突破極限。憑借我們的專業(yè)知識(shí)和研發(fā)投入，我們?yōu)樽罹邉?chuàng)新性的插電式混合動(dòng)力應(yīng)用提供了前沿解決方案。“

變速箱油濾清器是保持變速箱油液純度的基本組件，UFI濾清器集團(tuán)憑借其獨(dú)有的 FormulaUFI.Micron 專利技術(shù)開發(fā)了一種高科技過(guò)濾解決方案。這款由玻璃纖維組成的特殊材料，由 UFI 創(chuàng)新中心開發(fā)，可最大限度地提高過(guò)濾器壽命、效率并降低壓降。

搭載這款獨(dú)特 FormulaUFI專利技術(shù)的斯堪尼亞“綠色卡車” R410 在 2021 年獲得“綠色卡車獎(jiǎng)”。該獎(jiǎng)項(xiàng)由兩家德國(guó)權(quán)威的行業(yè)雜志 ——《Trucker》和《VerkehrsRundschau》發(fā)起，測(cè)評(píng)在慕尼黑北部全長(zhǎng) 360 公里的道路上進(jìn)行，參加評(píng)測(cè)的車輛總質(zhì)量均為32噸，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不超過(guò)430馬力。?

配備UFI濾清器集團(tuán)變速箱油濾清器的斯堪尼亞 R410目前為止取得了驕人的成績(jī)，每 100 公里平均油耗為 23.53 升，在高速公路和二級(jí)公路的混合回路中最高平均速度達(dá)到80.60 公里/小時(shí)。

由于過(guò)濾介質(zhì)中合成纖維的集中和分布，UFI 油過(guò)濾器解決方案具有高容塵量，可確保油的最佳流動(dòng)和低壓降，從而確?？ㄜ囎兯傧涞?strong>最佳功能和性能。與傳統(tǒng)的旋涂解決方案相比，UFI濾清器還具有更多優(yōu)勢(shì)，從而更加環(huán)保并避免在服務(wù)操作過(guò)程中殘留油的擴(kuò)散。

UFI濾清器集團(tuán)再次憑實(shí)力證明可以為綠色車輛提供解決方案。