作為過濾和熱管理領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者及氫能出行技術(shù)研發(fā)的先鋒，UFI集團(tuán)今日在浙江省嘉興市秀洲高新區(qū)隆重宣布其中國(guó)首個(gè)綠色技術(shù)工業(yè)基地正式開業(yè)。該工廠專注于生產(chǎn)先進(jìn)高效的過濾材料和新能源車熱管理產(chǎn)品。

這座綠色工廠是UFI集團(tuán)全球的第21座工廠，占地42000平方米，配備最先進(jìn)的生產(chǎn)線和研發(fā)中心，總投資達(dá)4500萬歐元，將雇傭650名員工。新工廠將開發(fā)和生產(chǎn)先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)和創(chuàng)新的過濾產(chǎn)品，這些產(chǎn)品適用于電動(dòng)車（乘用車、卡車、公交車和非公路車輛）、氫能源和燃料電池技術(shù)以及工業(yè)過濾，旨在為汽車行業(yè)提供可持續(xù)和高效的解決方案。

• UFI將為蔚來汽車提供創(chuàng)新電橋冷卻器
• 該電橋冷卻器通過水冷真空釬焊鋁技術(shù)實(shí)現(xiàn)最佳熱性能
• 這是對(duì) UFI 先進(jìn)工程技術(shù)的高度認(rèn)可

自 2010 年以來，UFI 濾清器一直是熱管理領(lǐng)域領(lǐng)先產(chǎn)品的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之一。近日UFI集團(tuán)和蔚來汽車達(dá)成新的合作，將為其即將推出的新型純電動(dòng)汽車 (BEV) 提供創(chuàng)新電橋冷卻器。

電橋是 BEV 的核心部件。其工作原理是將電動(dòng)機(jī)、變速箱和電力電子設(shè)備集成到一個(gè)緊湊的模塊化套件中，該套件位于車輛的車輪之間。作為 BEV 的關(guān)鍵要素，電橋必須在最佳溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。UFI 濾清器技術(shù)在水冷真空釬焊鋁中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，可保持最佳熱條件。

此次合作對(duì)UFI而言意義非凡，標(biāo)志著與蔚來汽車建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的全新開端。蔚來汽車致力于持續(xù)創(chuàng)新行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，為用戶提供高品質(zhì)服務(wù)與創(chuàng)新性補(bǔ)能方案，與用戶分享歡樂、共同成長(zhǎng)。

成立于 2014 年 11 月，蔚來設(shè)計(jì)、開發(fā)、聯(lián)合制造和銷售高端智能電動(dòng)汽車，并積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛、數(shù)字技術(shù)、電動(dòng)動(dòng)力總成和電池等下一代技術(shù)的創(chuàng)新。蔚來通過不斷的技術(shù)突破和創(chuàng)新脫穎而出，例如其行業(yè)領(lǐng)先的電池交換技術(shù)、電池即服務(wù)（BaaS），以及其專有的自動(dòng)駕駛技術(shù)和自動(dòng)駕駛即服務(wù)（ADaaS）。蔚來的產(chǎn)品組合包括六座智能電動(dòng)旗艦SUV ES8，中大型五座智能電動(dòng)SUV ES7（或EL7），五座全能智能電動(dòng)SUV ES6， 五座智能電動(dòng)旗艦轎跑SUV EC7、五座智能電動(dòng)轎跑SUV EC6、智能電動(dòng)旗艦轎車ET7、智能電動(dòng)中型車ET5。

UFI濾清器集團(tuán)首席執(zhí)行官Rinaldo Facchini說: “我們對(duì)與蔚來汽車的合作感到非常自豪。這標(biāo)志著我們?cè)趯?shí)現(xiàn)全面移動(dòng)性方面邁出的重要一步。從我們?cè)趥鹘y(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域積累的專業(yè)知識(shí)起步，我們已經(jīng)成功地拓展了新能源汽車技術(shù)，這離不開UFI集團(tuán)對(duì)變革的敏銳洞察力和廣泛的工業(yè)布局。因此，我們?nèi)碌臒峁芾順I(yè)務(wù)部門和專門的生產(chǎn)基地將能夠滿足不斷增長(zhǎng)的對(duì)替代技術(shù)創(chuàng)新的需求。”

UFI濾清器以其在備受喜愛和屢獲殊榮的2022年度車型Alfa Romeo Tonale上作為原廠設(shè)備提供的專業(yè)技術(shù)而深感自豪。這款車被意大利汽車記者協(xié)會(huì)（UIGA）評(píng)選為“2023年度Auto Europa”，并被德國(guó)雜志“auto motor und sport”評(píng)為“2022年度最佳新設(shè)計(jì)”！

UFI 濾清器不僅在濾清領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，而且在邁向電動(dòng)化的過程中不斷在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新，正因?yàn)榇?，Biscione公司選擇了UFI熱管理系統(tǒng)作為其全新Tonale SUV的輕混合和插電混合版本的原廠設(shè)備。

UFI 濾清器已經(jīng)在Tonale車型上提供了多項(xiàng)全方位解決方案。通過Gen2plus濾清器，確保了最佳的過濾和水/柴油分離效果，同時(shí)在柴油版本中還提供了油濾器。此外，UFI 濾清器還作為原廠設(shè)備，為新的插電混合動(dòng)力車型提供了兩個(gè)熱管理系統(tǒng)，并為輕混合動(dòng)力版本提供了熱交換器。熱管理系統(tǒng)在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著重要角色，可以控制溫度并保持在制造商設(shè)定的范圍內(nèi)，不僅有助于汽車正常運(yùn)行，還可以降低能耗、限制排放并延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊（針對(duì)Tonale電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊）的使用壽命。

為了支持高性能的1.5升輕混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，UFI 濾清器提供了熱交換器，該熱交換器是在其專門從事熱管理系統(tǒng)的工廠之一——位于波蘭的Opole工廠中生產(chǎn)的。在UFI熱交換器上，冷卻劑接頭通過在組件成型階段直接在熱交換器上部獲得的支撐結(jié)構(gòu)固定。這使得結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，并防止可能的變形發(fā)生。

針對(duì)具有280 CV 1.3發(fā)動(dòng)機(jī)的插電混合動(dòng)力版本，除了發(fā)動(dòng)機(jī)熱交換器外，UFI 濾清器還提供電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊的油交換器。該交換器采用真空釬焊的鋁合金制成，具有兩個(gè)快速油接頭和兩個(gè)冷卻劑接頭，更容易安裝。

創(chuàng)新和激情是UFI集團(tuán)的理念，正是這種理念激發(fā)集團(tuán)為這款備受喜愛的緊湊型SUV的成功作出了重要貢獻(xiàn)。這一成就得到了眾多機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，包括意大利汽車記者協(xié)會(huì)（UIGA）授予的備受崇敬的“2023年度Auto Europa”獎(jiǎng)項(xiàng)，以及德國(guó)雜志“auto motor und sport”的讀者們投票選出的“2022年度最佳新設(shè)計(jì)”榮譽(yù)。

UFI濾清器作為過濾和內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力以及電動(dòng)汽車熱交換器生產(chǎn)方面的領(lǐng)軍企業(yè)，憑借其原廠裝備背景，為戴姆勒卡車公司屢獲殊榮的電動(dòng)卡車提供用于傳動(dòng)油的多功能熱交換器。

這家德國(guó)制造商深耕電動(dòng)重型車輛的發(fā)展，2022年獲得雙重殊榮：他們的首款大規(guī)模生產(chǎn)的零排放卡車榮獲了2023年卡車創(chuàng)新獎(jiǎng)和分銷類別的年度可持續(xù)卡車獎(jiǎng)。

UFI 濾清器在換熱器設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面提供了其專業(yè)技術(shù)，為該車輛的成功做出了重要貢獻(xiàn)。為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)軸的最佳運(yùn)行，該電動(dòng)軸內(nèi)部裝有兩臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)，能夠持續(xù)輸出300 kW的功率，峰值功率可達(dá)400 kW。UFI 濾清器與制造商共同開發(fā)了一套雙重冷卻系統(tǒng)，以確保電動(dòng)軸的優(yōu)化運(yùn)行。該模塊由兩對(duì)換熱器并行工作，并安裝在一個(gè)單一的鋁合金外殼內(nèi)。該模塊與傳動(dòng)電路完美集成，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電路中流體溫度的優(yōu)化控制。

UFI濾清器的整個(gè)模塊在位于波蘭Opole的專用工廠中制造，采用鋁材和真空釬焊技術(shù)，以確保高耐久性和潔凈度水平。該換熱器不僅延長(zhǎng)了整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，同時(shí)也有助于降低車輛的燃料消耗。

這款電動(dòng)卡車獲得的兩項(xiàng)歐洲重要獎(jiǎng)項(xiàng)充分證明，對(duì)于重型車輛制造商來說，投資電動(dòng)出行技術(shù)的發(fā)展至關(guān)重要。

過去五年，國(guó)際年度卡車評(píng)選委員會(huì)一直將卡車創(chuàng)新獎(jiǎng)頒發(fā)給那些搭載最先進(jìn)技術(shù)的重型車輛，這些車輛的總重超過3.5噸，并配備替代燃料或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。2023年的卡車創(chuàng)新獎(jiǎng)評(píng)選委員會(huì)由25位行業(yè)專家記者組成，他們對(duì)這款德國(guó)卡車所采用的先進(jìn)技術(shù)給予了高度認(rèn)可：包括快速充電、壽命長(zhǎng)的磷酸鐵鋰（LFP）電池以及制造商研發(fā)過程的速度。

可持續(xù)卡車年度獎(jiǎng)的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)與卡車創(chuàng)新獎(jiǎng)非常相似。自2016年起，這個(gè)備受尊敬的歐洲獎(jiǎng)項(xiàng)由專業(yè)雜志《Vado e Torno》頒發(fā)，通過評(píng)估排放、安全性、舒適性以及制造商在可持續(xù)發(fā)展問題上的承諾，確定了可持續(xù)性指數(shù)，表彰那些在這些方面表現(xiàn)最出色的“綠色”車輛。

UFI濾清器憑借其提供的技術(shù)，有效地提升了各種類型發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，特別是重型車輛所使用的電動(dòng)馬達(dá)，再次彰顯了其作為高級(jí)技術(shù)制造商的領(lǐng)先地位。

• 用于雷諾梅甘娜?E-Tech?和日產(chǎn)?Ariya?ePT-160?前置電機(jī)的熱交換器
• 用于Ariya?e-4ORCE?4WD?后置電機(jī)的附加熱交換器
• 真空釬焊鋁制造技術(shù)

作為過濾和熱管理領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，UFI?濾清器能夠?yàn)槲磥沓鲂刑峁?360?度全方位解決方案。這次成功為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的電動(dòng)機(jī)提供OE熱交換器再次證明了其卓越的創(chuàng)新能力。

UFI?濾清器將為新型?ePT-160?前置電動(dòng)機(jī)（160kW）提供熱交換器，該電機(jī)搭載在新型雷諾梅甘娜?E-Tech?和日產(chǎn)?Ariya?上，還將搭載于?2024?年在?Franco?Japanese?聯(lián)盟內(nèi)推出并有可能未來幾年內(nèi)在歐洲暢銷的其他?C?級(jí)車型。

ePT-160?的熱交換器是鋁板類型，根據(jù)真空釬焊技術(shù)生產(chǎn)，可提供非常堅(jiān)固和清潔的產(chǎn)品。?UFI?熱交換器由四層油和四層冷卻劑組成。?油通過直接固定在電動(dòng)機(jī)外部的底板進(jìn)入。?換熱器配置為對(duì)角逆流。液體（油和冷卻劑）沿相反方向流動(dòng)，油和冷卻劑穿過它們的路徑進(jìn)入交替層。

對(duì)于日產(chǎn)?Ariya?e-4ORCE?4WD?上可用的?4×4?版本，UFI?濾清器為后部電動(dòng)機(jī)提供了一個(gè)額外的熱交換器。?同樣由鋁制成并采用真空釬焊技術(shù)，有七層油層和六層冷卻劑層。?油和冷卻液通過直接固定在電動(dòng)機(jī)外部的底板進(jìn)入。?換熱器配置為平行逆流。?兩種液體沿相反方向流動(dòng)，但保持在板層的同一側(cè)。

這兩項(xiàng)應(yīng)用無疑突顯了UFI?濾清器在雷諾、日產(chǎn)和三菱電機(jī)熱管理領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

UFI?濾清器集團(tuán)首席執(zhí)行官?Rinaldo?Facchini?說，“與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的合作是UFI?濾清器的一個(gè)里程碑，證明了?UFI?濾清器集團(tuán)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)地位。?UFI現(xiàn)在每年搭載?120,000?件電機(jī)——目標(biāo)是300,000?件電機(jī)——表明電池驅(qū)動(dòng)車輛的熱管理是UFI的優(yōu)勢(shì)之一?！?/p>

UFI 濾清器集團(tuán)首席執(zhí)行官 Rinaldo Facchini 先生表示：“汽車電氣化的不斷推進(jìn)加大了我們對(duì)這一領(lǐng)域的關(guān)注，正因?yàn)榇宋覀儎?chuàng)建了一個(gè)全新團(tuán)隊(duì)，專門從事電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。”

自?2010?年以來，UFI?濾清器集團(tuán)就一直深耕汽車?OEM?熱交換器領(lǐng)域，通過投資研發(fā)和創(chuàng)新已成功設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)了通過真空釬焊和水冷生產(chǎn)的鋁制熱交換器。?與傳統(tǒng)的鋼鐵系統(tǒng)相比，新工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品可以更堅(jiān)固、高效和清潔。

如今，UFI?集團(tuán)可提供七條熱管理產(chǎn)品線，可滿足所有類型車輛的需求，包括獨(dú)立或集成發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻器（用于燃燒車輛）、變速箱油冷卻器和液冷冷凝器（用于燃燒、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車）、電池冷卻器和冷卻劑電池加熱器或冷卻液流量閥（用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車），以及電動(dòng)汽車電動(dòng)車橋的熱交換器。上述產(chǎn)品可以單個(gè)熱交換器或集成模塊提供。