蘭博基尼最新發(fā)布的混合動(dòng)力超級(jí)跑車Temerario，采用了UFI集團(tuán)革命性的發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過(guò)濾技術(shù)——UFI MULTITUBE。

Temerario標(biāo)志著蘭博基尼的重要轉(zhuǎn)折，首次放棄了傳統(tǒng)的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而采用全新的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備三臺(tái)電動(dòng)機(jī)。

如此精密的動(dòng)力系統(tǒng)需要先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過(guò)濾組件，UFI MULTITUBE正是由UFI集團(tuán)研發(fā)的革命性空氣過(guò)濾器。

UFI MULTITUBE采用專利的管狀結(jié)構(gòu)，取代了傳統(tǒng)的板式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器。其過(guò)濾介質(zhì)由100%疏水性合成纖維制成，特殊的形狀設(shè)計(jì)使其過(guò)濾效率高達(dá)98.5%至98.8%。

MULTITUBE的其他特點(diǎn)包括幾何靈活性和更小的尺寸。其濾芯結(jié)構(gòu)允許根據(jù)車輛制造商的需求和濾清器安裝位置，將管道以并聯(lián)、串聯(lián)或其他不同幾何形狀進(jìn)行排列，并可調(diào)整直徑和長(zhǎng)度。

與傳統(tǒng)的板式系統(tǒng)相比，MULTITUBE的體積可減少多達(dá)50%，而不影響其過(guò)濾能力。這對(duì)于像蘭博基尼Temerario這樣的高性能汽車來(lái)說(shuō)，減輕濾清器的重量至關(guān)重要。

UFI MULTITUBE：提升動(dòng)力，降低油耗

MULTITUBE的幾何設(shè)計(jì)優(yōu)化了空氣的流體動(dòng)力學(xué)，使空氣能夠線性通過(guò)結(jié)構(gòu)，減少車輛的阻力。

這種改進(jìn)的氣流動(dòng)力學(xué)使蘭博基尼Temerario的發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器（為美觀采用黑色過(guò)濾介質(zhì)）能夠安裝在輪拱區(qū)域，有助于實(shí)現(xiàn)高下壓力，同時(shí)無(wú)需大型后擾流板。

MULTITUBE內(nèi)部的氣流動(dòng)態(tài)也將壓力和能量損失降至最低，確保發(fā)動(dòng)機(jī)功率的提升。根據(jù)認(rèn)證測(cè)試，某些車型的功率可增加多達(dá)4%，同時(shí)有助于降低油耗和污染物排放。

此外，UFI MULTITUBE通過(guò)了DIN53438測(cè)試（ISO標(biāo)準(zhǔn)），獲得了最高的F1級(jí)別認(rèn)證。

Temerario：蘭博基尼邁向混合動(dòng)力的大膽之舉

UFI濾清器的技術(shù)卓越性與Temerario的創(chuàng)新特性完美契合。該車型采用了全新的4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備平面曲軸、鈦合金連桿、鋁制氣缸蓋和干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)，能夠在9000至9750轉(zhuǎn)/分鐘之間輸出800馬力。

作為插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車，Temerario還配備了三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其中兩臺(tái)位于前軸（確保全輪驅(qū)動(dòng)），一臺(tái)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和八速雙離合變速器之間。

每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的峰值功率為150馬力，系統(tǒng)總功率為920馬力?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)還包括位于中央通道的3.8千瓦時(shí)可充電電池。

憑借這一復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)，蘭博基尼Temerario可在混合動(dòng)力模式下運(yùn)行，或在關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)的情況下僅利用前軸電動(dòng)機(jī)提供190馬力的動(dòng)力；在性能模式下，可釋放全部920馬力。

新款蘭博基尼Temerario性能卓越，最高時(shí)速可達(dá)343公里，配備彈射起步功能，0至100公里/小時(shí)加速僅需2.7秒。

蘭博基尼Temerario的卓越性能與UFI集團(tuán)的先進(jìn)過(guò)濾解決方案相得益彰。

UFI濾清器的革命性UFI MULTITUBE發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過(guò)濾技術(shù)已成功應(yīng)用于Alfa Romeo 33 Stradale、Maserati MC20 Cielo和Porsche 911 GTS等高性能車型，這些車型均配備強(qiáng)勁的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而，UFI MULTITUBE并非僅限于高性能車型。它已作為原廠配件應(yīng)用于菲亞特500 Hybrid車型，并在UFI和SOFIMA的售后產(chǎn)品目錄中，分別以型號(hào)UFI 27.TUB.01和SOFIMA S 1TUB A提供。這使得這一創(chuàng)新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)惠及更廣泛的汽車零部件領(lǐng)域。

• UFI Filters以其原裝技術(shù)，助推蘭博基尼Revuelto成為品牌首款插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車
• 針對(duì)新一代蘭博基尼V12發(fā)動(dòng)機(jī)，我們提供最先進(jìn)的油模塊
• FormulaUFI.Micron技術(shù)確保過(guò)濾器具有高化學(xué)穩(wěn)定性，與水和燃料接觸的可靠性，以及卓越的過(guò)濾性能

作為過(guò)濾、熱管理和氫過(guò)濾技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，UFI 濾清器展示了為蘭博基尼新款V12發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的最新一代油模塊。這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配于Revuelto車型，這是‘牛之家‘品牌的首款插電式混合動(dòng)力高性能電動(dòng)（HPEV）超級(jí)跑車。

在慶祝’圣阿加塔博洛涅塞之家’六十周年之際，蘭博基尼推出了其首款基于革新性LB744平臺(tái)并搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的超級(jí)跑車Revuelto。該動(dòng)力系統(tǒng)完美融合了強(qiáng)大的高性能12缸內(nèi)燃機(jī)和由鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的三個(gè)高密度電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)質(zhì)互補(bǔ)。

UFI Filters作為Revuelto強(qiáng)大V12發(fā)動(dòng)機(jī)的原裝設(shè)備供應(yīng)商，使用了最新一代基于FormulaUFI.Micron規(guī)格的油濾器。整個(gè)模塊采用鋁質(zhì)機(jī)身和熱交換器，以及由合成纖維制成的濾芯，即使在困難的條件下，如高排量發(fā)動(dòng)機(jī)所經(jīng)歷的壓力，也能保持高化學(xué)穩(wěn)定性，同時(shí)與水和燃料接觸時(shí)具有最高的可靠性。非常細(xì)小的纖維確保了過(guò)濾效率，這有助于最大程度地延長(zhǎng)濾芯的使用壽命并降低壓力降，從而確保油路總是為超級(jí)性能的V12提供最大流量的潤(rùn)滑劑。

UFI 濾清器集團(tuán)董事長(zhǎng)Giorgio Girondi表示：“創(chuàng)新是我們的基因，我們已經(jīng)在混合動(dòng)力超級(jí)跑車技術(shù)的歷史中留下了絢麗的一筆。對(duì)未來(lái)的矚目推動(dòng)我們不斷突破極限。憑借我們的專業(yè)知識(shí)和研發(fā)投入，我們?yōu)樽罹邉?chuàng)新性的插電式混合動(dòng)力應(yīng)用提供了前沿解決方案?！?/p>